“他们的起步价是5块钱，跟我们一样，但是他们那边是跑了一公里以后就开始跳表。我们是两公里跳表！他们那儿每公里收费是15远，燃油费是每次加收一元，而我们却只有05远，这相差就很大了！”
“还有什么原因？大家都说说。”李成鑫鼓励说。
“份子钱太高了，每天百分之七八十的钱都交公司了！”锦鸿汽车公司的李先群说。
“我已从几个渠道听说了这个问题，但说法不一样，你们能不能给我一个大致的概念或数字？”李成鑫问道。
现场的司机各自报起了数字，大多数人给出的数字是月营业收入七八千元，其中4500元左右交了“份子钱”。
李成鑫蹙紧了眉头说：“这个‘份子钱’是高了，我手头有一些资料，和其他城市相比，这个份儿钱的比例也偏高了，确实不合理，应该解决。”
司机代表们听李成鑫这么说，都热情高涨起来，纷纷畅所欲言。
于是关于黑车的问题，关于不打表的问题，关于油补的问题，全部都开始一一倾倒出来??
最后，问题的焦点出现了油补的问题上！
如今汽油连连涨价，国家对出租车进行了相应的油补，但是，出租车公司却把油补侵吞了，没有发放给司机们！
李成鑫看着现场的几位出租车公司的负责人，倒是想听听他们的“解说”??
说到这个油补的问题，现场的司机代表们情绪都很激动。
孟三勇说得尤其激愤：“出租车油补是国家针对油价上涨，对出租车司机负担的减轻，这部分费用应该直接发放到我们出租车司机的手上，可是，现实却是我们出租车司机从来没有收到过一分钱的油补！今年每辆车的油补是5400，分摊到司机每一天就是十五块钱，可是，我们在座的司机谁见过这个钱？”
司机代表在孟三勇的带动下，也都纷纷开始诉苦。五家出租车公司的司机都说没有得到过油补。
现场一时只听到司机代表们的声音。
看着司机代表们如此“畅所欲言”，李成鑫笑了笑，其实他要的就是这个效果。
让大家把心里的话都说出来，把不满都表达出来，接下来要沟通的话，就比较容易了。
面对这些司机们的群情激昂，几位出租公司的负责人坐在那儿，脸色有点不好看。其中一位，李成鑫不知道具体是哪个出租车公司的负责人，脸色阴得最难看，肌肉似乎都在抖动着。好几次，在司机们积极发言的时候，他似乎都想打断司机们的讲话，无奈慑于李成鑫在场，不好贸然插话。
李成鑫也看着他，不知道他对此作何解释？
对于出租车的油补费用，李成鑫知道相关文件有规定，江南省城市出租车油补，由中央财政承担40【百分比】，省财政承担36【百分比】
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