克不解的看着李牧,创业者不带创业者的思维,那带什么思维?
李牧看着他,说:“无论任何一个行业,绝大多数的创业者都是赤脚上路,思维核心都是开源节流、积少成多,从0做到1是突破,从1做到2是发展,十年做到10就算是创业成功了,就像华夏一句俗语,不积跬步,无以至千里。”
“但是,别人可能需要积跬步,我们需要吗?我们不能走路,连跑都不行,要用飞的才可以!所以我们要做的,是花钱买一架飞机,实在不行造一艘火箭,然后能飞多快飞多快。”
说着,李牧微微一顿,又道:“你记住,我们要做的是乘法,不是加法,哪怕我们经营不善,整个项目最终乘以0、甚至乘以负数,我也可以接受并且承担后果,但是我不能接受我们一点点的做加法。”
埃隆·马斯克微微一怔,明白了李牧话里的意思,立刻开口道:“李总,我明白了,既然这样,那我们就尽快开始大功率充电技术的研发。”
说着,他又道:“我个人想法是把充电效率提升到20千瓦时以上,这样的话,用户的充电时长就会大大缩短,一辆车在四到五个小时之内即可充满。”
李牧嗯了一声,嘱咐道:“思路是对的,但野心不够,如果未来能解决100千瓦时,甚至200千瓦时功率的充电设备,让一辆特斯拉能够在一个小时左右就充满电,或者补充80%的电量,那就真的离大成不远了。”
埃隆·马斯克惊讶的说:“这样的话,我们不但要研发快充技术,还要在电池组的管理上进行大幅度的优化调整,而且,100千瓦时以上的充电效率,对电网负荷太大了,如果几台100千万时的充电桩同时运作,功率能抵得上一个几百人的社区用电,很难大量铺设。”
李牧笑着说道:“既然我们已经给用户安装了普通功率的充电桩,那为什么还要在小区这种地方建大功率充电设备呢?”
说着,李牧又道:“大功率充电设备,不是让用户回家休息的时候使用的,它就像是加油站,是给用户中途补充能源的,把它们建在高速公路上、建在酒店、机场、车站附近,甚至可以建在远离市区却又备受欢迎的旅游景点上。”
埃隆·马斯克说:“我懂您的意思,但这种大功率充电桩的供电确实是一个很大的问题,光是电网的问题就很难解决。”
李牧笑着说道:“其实一点都不难解决,把电网的问题交给电力公司去解决,我们只要让电力公司有利可图,剩下的你什么都不用操心。”
“打个比方,华夏电价是4毛钱一千瓦时,我们可以按每千瓦时1元的费用向车主征收,因为是可以在中途快速延长续航的超级充电站,再加上
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