模虽然有很大提升,但还没有进入电子商务的黄金期,淘宝快递在目前的市场需求下能够保障这种时效,但如果运量增加一倍,那肯定就玩不转了,日后的顺风有国内最大的快递货运机队,但面对巨大的市场需求,即便是顺风也很难保障时效,所以淘宝物流未来的道路还很漫长。
想起顺风,李牧问刘师兄:“粤省那边的顺风速运怎么样了?”
李牧曾经给刘师兄下达过命令,对顺风这种依靠粤港澳快件活得极其滋润的小型企业,一定要猛打狠打,因为它虽然规模还没有起来,但已经开辟出了一个稳赚不赔的金矿,如果不即使把它打掉,随着它的资本积累越来越强,终有一天会厚积薄发,对整个行业带来冲击。
刘师兄说:“我们之前在香港收购了几家有两地运输资质的车队,再加上我们一直在挖顺风的员工并且跟他们打价格战,现在已经把他们拖得快死了,目前,我们的粤港澳快件时效比顺风还要快一点,而且我们在粤省的快递人员整体待遇比顺风高出至少30%,同时还搭配更强的福利支撑,更重要的是,我们在市场端的定价也压的非常低,目前咱们的粤港澳快件是赔钱做的,顺风不敢跟我们打价格战,现在应该是在零利润运营阶段,前两天听说他们已经支撑不住,在寻求融资。”
“融资?”李牧哼笑一声,不屑的说:“一个地方快递企业,还想融资,融资来跟我们打价格战吗?有淘宝物流以及淘宝科技摆在这里,哪个投资人会给它投资?这个美梦做的也有点太不切实际了。”
刘师兄点点头,说:“我觉得他们也基本上没戏了,最多再坚持一两个月,也就差不多要散伙了,没有市场、没有利润,他们在我们面前没有任何优势。”
说着,刘师兄又道:“其实以我们目前的这种运营模式,在国内的快递物流行业来说已经成了所有企业望尘莫及的存在,不只是顺风,其他快递公司也是一样,他们现在都陷入了一个巨大的漩涡,他们虽然也想像我们一样,上马自动分拣系统、上马物流管理系统、上马高效的车队以及航空资源,但是他们根本没有足够的资本去运作这样庞大的项目,这个门槛实在是太高了,所以他们只能拼命的压低价格,压的利润率已经低到极致,几乎就在承受的极限边缘。”
李牧问他:“我们综合成本要比他们高吧?”
“是的。”刘师兄说:“我们整体成本比普通快递公司高出至少30%,主要体现在前期硬件投入太大,折旧率高,人员成本高这几个方面。”
李牧沉默片刻,说:“也就是说,因为我们的整体成本高,所以我们针对其他快递公司
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