其是军事上的开支缩水最大,虽然已经裁撤了一百五十多万军队,节省了大笔的开支,但还是影响到了海军开支,使得海军经费缩减了一成。
已经动工开建的十艘北云级四等战列舰再有三个月就可以服役了,这令邓浩楠很高兴。只不过,翔鹰级的试验舰翔鹰号的研制过程就有些困难了,甚至是难产。
这主要是因为飞剪式舰首和钢铁船壳需要水压机来锻造,但水压机需要蒸汽机来提供动力,而工匠们虽然可以从宝典的记录上面得到启发,但理论和实践却是两回事,需要时间来融合。
在邓浩楠看来,大明的工业制造能力完全可以造出来蒸汽机,欠缺的就是理念。技师们通过对宝典的学习,开始仿造蒸汽机。不过,问题出在邓浩楠身上,他过高的判断了大明人的适应能力,直接给技师下达了命令,首先上马研制的就是可以直接提供动力的蒸汽机。
这使得技师们刚刚接触到新科学的冰山一角,便被要求画出全貌来,无疑等于让小孩子没学会爬先跑一样。结果,技师强行照葫芦画瓢鼓捣出来的蒸汽机中看不中用,根本无法驱动水压机。
而海军工程署同样为了迎合邓浩楠的口味,拍胸脯保证翔鹰级战列舰研发顺利,在水压机没有过关时,便动用人力,人工进行打造战舰需要的飞剪式舰首和钢铁船壳。
这样一来,不但费时费力,耗费了大笔的经费不说,更耽误了蒸汽机的实际应用进程。一开始,工匠们可以手工打造十几吨的铁壳船只,但是到了两百吨级的铁壳船时,人工打造就很吃力了,最后停滞在四百吨级的船壳上,再用多少人力都无法打造出来了。
研制陷入了僵局,计划时间表被耽误了。海军部要严惩工程署上下官员,邓浩楠知道是他太操之过急惹的祸,最后帮他们求了情,法外开恩。
一切都被推倒重来,从蒸汽机的真正理论慢慢开始。
事实上,蒸汽机的发明并非来自十九世纪的瓦特。其实蒸汽机并非什么高精尖科技,只是因为发现它的人来得太迟而已。
世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗(HerfAlendri)于1世纪发明的汽转球(Aeliile),不过它只不过是一个玩具而已。
明朝末年(1643年),法国物理学家丹尼斯-巴本在观察蒸汽逃离他的高压锅后制造了第一台蒸汽机的工作模型。与此同时萨缪尔-莫兰也提出了蒸汽机的主意,只不过这时候正是欧洲三十年战争和英法百年战争时期,他们发明的成果被政府有意或者无意的给埋没了,直到战争结束后很久才公之于众。
直到1698年,托马斯-塞维利制造的早期的工业蒸汽机才开始被采用,他对蒸汽机的发展都做出
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