层的水手学徒，定员超过三百多人（若是战舰的话，人数会更多），其中轮班的操帆手就多达近两百余。

　　本来以为自己所乘坐的客轮就很大了，但跟这艘驶来的商船相比较，却不免有些相形见绌，这身板足足了小了一半还多。

　　举目四望，在欧洲为英格兰王国仗义相助的伙伴好像已然不多。俄罗斯被瑞典打得鼻青脸肿，步步后退，首都圣彼得堡已被围困一年多，高加索地区被齐波联军尽数夺占。奥地利人在欧根亲王连续挫败奥斯曼帝国数度反击后，显得有些后继乏力，遂停止了大规模军事进攻，在巩固既占领土的同时，也在寻机要与奥斯曼人谈和。

　　真是白白浪费了荷包里的银钱！

　　英格兰特命全权公使、维明顿男爵斯宾塞·康普顿对于自己不论出现在船上什么地方，都引起诸多人的窥视和围观，感到非常生气，认为这是对他的一种冒犯。

　　但是，相比于船上可以装载更多的货物或者人员，行驶途中也能省却更多的费用，蒸汽-风帆混合动力的船就要比全蒸汽驱动船优势更大，这对讲究经济效益的远洋运输船而言，是极为重要的。

　　作为英格兰王国第三代诺坦普敦伯爵的三子、下议院议长，斯宾塞·康普顿地位尊崇，在国内任何地方都是备受尊敬和恭维的，哪里会遇到这般让人肆意围观、品头论足的情形。

　　四十多年前，在快速帆船的鼎盛时期，帆船令人敬畏的巨帆垂挂在甲板之上高度会达30多米，一张前下桁大帆的面积就有30平方之巨。

　　这座小破岛上就算着火了，顶多将上面的树木花草给点燃，烧到岸边，可不就要被海水泼灭了。

　　齐国两三千吨级钢制轮船甫一面世，就有大行其道的趋势，很可能会极大改变殖民世界的进程。如今他们已经在研制一款全新的八千多吨大船，如果成功的话，必将再度震惊世界，将整个海洋和陆地更紧密地联系在一起。

　　客轮上的乘客也多了一些红毛绿眼的西洋夷人，这让范阿贵看了顿感稀奇，在甲板上透气时，或者餐厅里吃饭时，对他们频频打量。

　　在这个时期，对木船的建造规模，在技术已经达到了长度上的极限。因此，这艘于1723年下水的“盛世号”大船在建造时采用了铸铁构架，木质外壳，方才使得这艘大船型制规模突破原有的极限。船体也用舱壁隔成一个个水密舱，船上的蒸汽机和设备分布在各舱之间，充分保证了这艘船的稳定性和安全性。

　　范阿贵正在心里瞎琢磨时，猛地听到几声响亮的汽笛声，寻声望去，却见他们所乘坐的“祈顺”号右侧驶来一艘巨大的商船，在与他们相错而过时，连续拉响了数声汽笛，仿佛在热情地给船上乘客打招呼。

　　威尼斯人更惨，在齐国人回

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