笑了笑，“还是一样，工厂端分管人事、财务的副总，负责帮我把好关。我们精灵汽车最近就要在京都开发布会了，两套班子，研究人员和总部在京都；制造端和工程师在鹏城。”

　　田敏则最近也在频繁见自己的创业团队，管理制造的公司副总裁是猎头公司推荐的原来在羊城一家国营汽车工厂的中方负责人。

　　田敏则见了之后，听了听对方对于汽车制造方面的见解，虽然不是最佳人选，但也是目前最适配的人选。

　　今年52岁的孙向军正式从待遇优厚的国企辞职，成为精灵汽车的制造端负责人。

　　明日资讯的老板张明天谈起这件事时，还对田敏则的选人报以怀疑，田敏则也只得安慰到，“汽车不像互联网，制造必须严谨，找一位造车老将把关制造端我还是放心的。”

　　张明天想了想，点点头，“销售端负责人我这边有一个现成的人选，我们开发部的总监，互联网营销的好手，任松浩。”

　　田敏则不由得喜上眉梢，他对这个人并不陌生。

　　任松浩很快来精灵汽车报到，田敏则在会议室接待了他，“我不打算做传统的汽车营销，而是改为UP2U的营销模式，这个事业部就被命名为UP2U。”

　　新能源汽车，自然要多了很多定制化的东西，给了用户更多选择，从颜色，到外形，到配置，只要加钱，一切都可以定制化，并且是定制再生产的模式。用户可以直接通过App，看到自己未来要购买的汽车，每一个生产环节。

　　任松浩虽然对于汽车行业还是个新手，但炒作概念和讲故事，这是他擅长的。

　　“我觉得我们的首场发布会就选择在鸟巢，搞个大场面”，任松浩建议到。

　　“呃”，田敏则想了想，“还是找个小一些的场馆吧，放在京都车展前，这样也是一个产品发布会。”

　　“我们的产品，大概是什么样的呀？”任松浩小心翼翼地问道，虽然他内心猜测，公司可能是PPT造成，但依旧问出了这句话。

　　“哦”，田敏则摆摆手，“你放心，我们并不是骗子公司，走，我带你去看看。”

　　精灵汽车将公司放在了燕郊，距离市中心50公里，地铁终点站。

　　五层楼的独立办公区，一楼就是试制中心。

　　“这就是我们首期要卖的车型”，田敏则指着面前的一辆原型车说到，“我们从欧洲直接买了一辆电动车原型技术，算是先引进，再开发。”。

　　这时一位带着眼睛的40多岁男子走过来，穿着一身工厂制服，完全看不出是管理层，田敏则介绍到，“这是我们研究院的马伯玉院长，是我们东北一家研究院出来创业的高科技人才。”

　　马伯玉伸手和任松浩握了握手，“任总到位，现在公司研究、制造、供应链、销售，四个大脑算是到齐了。”

　　田敏则点点头，“接下来我们就要大干一场了。”

　　4月底，在京都，精灵直播正式宣布成立，田敏则作为今天的主角，被安排在了C位，身边是张明天和张馨心，这样明日资讯有了第三大板块。

　　虽然名义上，精灵直播、明日资讯和精灵汽车是三家不同的公司，但实际上在场的三个人在商业上是千丝万缕的联系。

　　田敏则再次以不一样的身份站在世人面前。

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