大劫，还大发一笔的人。

　　“大家上岸了，但嘴巴一定要给我闭紧点，可以哭穷，但绝对不能显富！别人都完蛋了，只有我们上岸，会招恨的！明白吗？”

　　戴笠恶狠狠地道，众爪牙皆点头称是。他们的同行，zis-3型火炮。新车的底盘和引擎将基于t-70坦克，增加整车的长度和负重轮。

　　1942年11月，两个工厂拿出了他们的设计车型，都装备了zis-3sh突击炮。gaz工厂的设计车型定名为gaz-71，而38号工厂的则定名为su-12。42年12月9日，经过比较测试，gaz-71被认为不适合当时的战争状况，不可靠，所以被取消了。而su-12方案则被接受了，并正式定名为“su-76自行突击炮”，43年1月1日开始批量生产。两台gaz-202引擎被平行安置取代了t-70的直线型，并加上了厚度为10-35的封闭装甲板，驾驶舱前置在两台引擎中间，zis-3sh火炮则安装在上部结构，整个上部结构后置，乘员为3人。1943年1月底，以su-76自行突击炮建立了两个自行火炮团并投入战斗。

　　保存完好的一款su-76早期型。

　　保存完好的一款su-76早期型。

　　su-76su-12

　　su-76生产数百辆后，由于严重机械问题和其他一些问题而暂停生产。动力系包括两具gaz-202自动引擎，每具驱动一侧履带――却没有同步齿轮，因此这时驾驶员就需要同时控制两具引擎，这很是困难。另外布置导致了很强的振动，从而导致引擎和传动失灵。第二个大问题是完全封闭的乘员室，这导致空间狭小，乘员很难合适战斗。于是对其进行一些改进

　　在战斗中行进的su-76

　　在战斗中行进的su-76

　　移除乘员室顶部遮掩，改进炮塔填入方式。动力系统也改进，采用更强大的85马力的gaz-203，串联安装在车的右侧，每具驱动一个驱动轴。改进型标号su-761943年早期重新生产。因为1943年苏军夏季的攻势即将来临，gko给了很严格的时间研制去修正su-76的缺点。43年5月17日，改进过的su-76su-12进入测试阶段，并于同年6月开始制造。这种su-76进了引擎和转动系统，保留了原来的车体。但是引擎系统的故障并没有彻底排除。这种改进过的su-76自行火炮参加了库尔斯克战役。

　　su-15/su-16/su-38

　　43年夏季，gaz工厂设计部和第38号工厂提议发展一些改进的su-76。gaz工厂开发出gaz-74a设计车型，使用苏联的柴油引擎和一种美国引擎，

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