开过试车间了。
从五千小时，到六千小时，涡扇25c发动机表现都非常的非常的稳定，没有出现一丝异常，这让吴林明激动不已，当然如果涡扇25c发动机，能够超过设计最大使用寿命，那就更好了。
所以达到六千小时以后，吴林明还在继续关注着涡扇25c发动机的试车。六千一百小时，涡扇25c发动机表现还是非常的稳定，并没有因为超过设计使用寿命就发生大的故障。
六千二百小时，六千三百小时，直到六千五百小时，涡扇25c发动机，终于发生了一些异常的现象，发动机的轰鸣声变得不一样了，接着数据也出现了异常，一直到六千八百小时，涡扇25c发动机终于挺不住了，吴林明才下令停止试车。
结果很不错，六千八百小时！
超过设计最大使用寿命八百个小时。
不要小看这八百个小时，它意味着涡扇25c发动机的设计和制造，都非常的出色，而对于这样一款发动机来说，多使用八百小时，就意味着能够节约几百万甚至上千万的成本。
要知道早期国产的涡喷发动机，寿命才几百小时呢，而一台涡喷发动机，至少也是几百万。
再比如说毛子的三姨夫发动机，使用寿命在开始的时候，只有一千五百小时，而一台三姨夫发动机，好几百万美元呢，所以按这个来算的话，涡扇25c发动机这八百小时的寿命，价值就是一台三姨夫发动机的价格了。
当六千八百小时的最大寿命试车结束后，整个试车控制大厅里面，都是一片欢呼声，大家都激动万分，这可是代表着世界最先进水平的。
一台推力达到三十吨的加力式涡扇发动机，能够达到六千八百小时的极限寿命，可以说也是创造了一个世界纪录了。
这足以让中国航空发动机集团，让中国航发人感到骄傲和自豪！
作为它的总设计师，吴林明更是感觉到了一种极大的满足，这是他设计的发动机，创造多项世界纪录，而它还将成为世界第一的战略轰炸机的动力！
当然现在涡扇25c发动机的研制工作还没有完成，还有一段路要走，这台经过最大寿命试车的涡扇25c发动机，很快就进行了分解，然后对各个部件进行检查，获取重要的数据。
这些数据都是非常重要的，通过分析，还能够对将来涡扇25c发动机的升级，延寿提供支撑。
所以在对林鹏说了涡扇25c发动机最大寿命试车，达到六千八百小时后，吴林明就带着林鹏来到了那台拆开的发动机存放处。
看到一大堆的零件，整齐有序的摆放着，林鹏笑道：“吴总师，看来咱们的涡扇25c发动机，试车工作确实做得很细，很到位啊！”
吴林明笑道：“感谢林总的夸奖，经过我们的仔细检查和分析，我们认为涡扇25c发动机，确实还有延长使用寿命的潜力，我想将来它的寿命延长到八千小时，问题不大！”
八千小时，这确实是一个非常高的寿命了！
以极小的代价，延长两千小时的使用寿命，这其中的经济效益非常明显。
林鹏笑道：“太好了，吴总师，接下来，咱们就要进行高空试车台和平台试飞了，这也是我来的主要目的，接下来我们要充分的做好相关的工作安排，确保按计划进度完成试验工作，甚至提前完成定型任务！”
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